印度「梦想客机」坠毁致超 290 人死亡，国产替代需求愈发紧迫，C919 订单破 1500 架丨大事件必读

导读：

这架波音 787-8 的失事，迄今已造成超 290 人死亡。初步调查显示，飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。相关技术分析正在进行中。
C919 飞机已实现交付机队数量达 20 架，2025 年 C919 批产及产能双提升，预计交付量达到 20-30 架次。截至 2025 年 2 月末，C919 累计订单达 1495 架，其中确认订单 1012 架。C919 基本型、增程型的平均采购价格分别为 0.99 亿美元/架、1.08 亿美元/架，估算得出目前 C919 累计已确认订单对应价值量达近千亿美元。
5 月 31 日，美国商务部宣布暂停部分企业对中国商飞的技术出口许可，目标精准锁定 C919 客机目前的核心动力系统。LEAP-1C 发动机成本在 C919 整机成本中占比达 31%，其断供或直接影响中国商飞交付进度，还可能导致 EASA 等国际适航认证进度或延迟、LEAP-1C 备件及维修成本提升及技术受限。目前 C919 国产商发 CJ-1000A 进入适航认证阶段，取证进度有望提速。
无论是“ 梦想客机” 的折翼，还是美国断供 C919 发动机，都让国产替代的需求更加迫切。根据《中国商飞公司市场预测年报（2024-2043）》，到 2043 年，中国航空市场将拥有 10061 架客机，占全球客机机队 20.6%，中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。
近日，由我国自主研制的大型水陆两栖飞机 AG600，近日在广东珠海取得由中国民航局颁发的生产许可证，标志着 AG600 飞机正式迈入批量生产阶段。