坐飞机也能变成一次人生惊喜体验。
最近有人在生日当天被安排出差，清早起来赶飞机，正睡得不知天地为何物的时候，东航的空乘端来了一份专门为她准备的裱花生日蛋糕、「全体机组」 的手写贺卡，以及一杯特制茶。
「生日出差」 的牛马之悲瞬间变成了 「万里高空上庆生」 的殊荣：
「第一次在经济舱享受到头等舱待遇。」
飞机生日服务已推出多年，之所以小众，大概是因为生日期间还飞在天上的，要么是时间和财富一样自由的老钱，要么是个月月出差、「每天早上睁眼都要回忆一下自己在哪个城市」 的高级牛马。
飞机上的 「生日惊喜」 比黄牛们明码标价的 labubu 更像盲盒：不用自己申请、不看舱位会员等级、礼物和蛋糕回回都不同。有人拿到精致小蛋糕，有人只得到一瓶矿泉水。
但普通牛马们最关心的还是：「一边哭穷一边涨票价，餐食和经济舱空间一齐缩水，航空公司们怎么还热衷于整这些花活儿？」
高空庆生，才是真正的飞机隐藏服务？
打工人在飞机上过生日的几率很小，但绝不为 0。
东航、国航、深航、厦航、海航、川航，但凡你叫得出名字的航司，都能看到不少 「幸运儿」 在社交媒体上分享自己坐着飞机突然收到生日祝福的经历。
给生日旅客悄悄准备生日惊喜，这两年已经变成了各大航司的惯例。
就连 「空中绿皮」 春秋航空，也给过生日的乘客准备了一张贺卡和一个写着 「暴富、奉旨发财」 的钥匙链，很难说是不是带货推销的一环。
图源：小红书 @不吃香菜
飞机上过生日的三件套，基本离不开蛋糕、饮品、手写贺卡。
在南航、东航等等大航司，发完当天餐食后，空乘会来给过生日旅客送去一个小蛋糕、落款 「全体机组」 的生日贺卡，以及一杯特调饮品——东航最拿手的是百香果柠檬水和 「日出东方」。
飞机上的蛋糕和你在 59 元自助店里吃到的色素甜品类似，「味道没多好但是个意思」。东航的抹茶小蛋糕尤其受欢迎，因为 「味道不错」。
小蛋糕珍贵就珍贵在这是在飞机上——打工人头一回在经济舱见到包装小面包和锡纸速热饭之外的食物，激动地连拍 800 张。有人舍不得当场吃掉蛋糕，「下飞机后从大兴机场一路捧到天坛东门，到酒店才打开」。毕竟航司送的礼物，一辈子可能也就收到那么一次。
其他航司的生日礼物则各有所长。
以 「喂猪流水席」 出名的川航一如既往在吃喝上发挥稳定：别人送冷冻蛋糕，他送生日特色餐——一小碗热腾腾的现煮长寿面和一杯银耳羹。
「独居北漂在家过生日都懒得给自己煮长寿面，这么多年唯一一次吃到是在川航的飞机上。」
厦门航空则会在你毫不知情的情况下把你的生日昭告全飞机：登机后，广播会大声播报今天过生日的旅客名字，「在此我谨代表全体机组成员祝 xx 旅客生日快乐」，再放一首生日快乐歌。
连在海底捞过生日都害怕的 I 人，难免在万里高空体验一把和全机几百名乘客一起庆生的脸红心跳。
当然，厦航的播报还是不及川航的热情。如果遇到 e 人空乘，他们走到你身边亲自给你唱完一首 《生日歌》，「I 人光想想就已经窒息了。」
海南航空把你的生日变成了机上联欢晚会：他们给生日旅客准备了一份生日点播歌单，包括周深、周杰伦，还有 Taylor Swift。你可以点一首喜欢的歌，全机播放。
有人拿着歌单问能不能自己上去唱，乘务员显然愣住了，「从未见过如此无理的要求」。
航司们为了庆生花招百出，但最吸引人的地方莫过于，所有服务都是免费的，甚至不需要你提前申请，航司会根据你购票身份证上的生日信息自行为你准备生日惊喜。经济舱的票硬是飞出了 SVIP 的感觉。
为了多挣钱，经济舱都在分高级座和低级座，甚至正试图增加站票，唯独生日服务却对所有乘客一视同仁：
有人问是不是只有白金卡会员们或者头等舱才能享受到如此殊荣，但分享自己奇妙生日经历的人表示，「普通经济舱，甚至之前很少坐这个航司的飞机，只是恰好碰上生日」。
生日惊喜服务的神秘在于 「薛定谔」 的触发条件：能不能收到、收到什么样的礼物似乎纯靠运气。
有人反映自己贵为东航公务舱，生日当天没有收到航司的任何祝福；有人生日坐深航只收到了一瓶额外的矿泉水，有人却收到了一瓶辣椒酱。还有生日当天坐海航的人说，自己收到的祝福是空姐走过来说 「祝你生日快乐」。
生日礼物的确定性也不会因为票价翻倍变得更高。公务舱照样有可能收到一瓶矿泉水。
生日惊喜的完整程度还取决于当天飞机上有多少个寿星：也有人收到一整个蛋糕，有人只有一个三角——空乘解释，因为当天飞机上有两个人过生日，蛋糕各分一半。
飞机上过生日作为 「难得的人生体验」，航司们当然不会放过这种赚钱的机会。
亚航、国泰航空等等国外航司都推出了可以自己付费购买的生日服务。比如亚航的高空生日惊喜套餐，最低只需 120 马币 （约 202.5 元），包含的项目颇为全面，不仅有生日蛋糕、贺卡、全机生日广播，还有空乘为你亲自唱生日歌、送你生日肩带和生日派对帽。
但这项服务的限制也很多：要提前 7 天申请，只限从吉隆坡出发或抵达的航班，且必须是超过 1 小时 45 分钟的航线，每一趟最多庆祝三个乘客的生日。
「从哪里出发」 是限制你能否拿到生日蛋糕的关键条件之一。
有空乘人员解释，是否有蛋糕取决于出发地的基地是否有存货。像从上海，北京，西安，昆明这些 「大基地」 出港时，一般就会有配备专门的生日蛋糕。如果不是这几个地方出港，乘务员也会尽量用机上资源送上祝福——比如用公务舱配餐剩余下来的蛋糕为你庆生，或者用他们自己的工作餐 「补偿」 你的生日。
但巧妇难为无米之炊，你收到矿泉水或口头祝福可能是因为，「基地里的贺卡也没有存货了。」
「临时」 值机可能也没法获得生日礼物。但不同航司对 「临时」 的定义不同，比如某些航司需要你在出发 24 小时前值机，才有充足时间准备蛋糕和礼品。
生日礼遇堪比盲盒，所以缺少生日惊喜往往会成为 「尊贵的高卡会员」 们不满甚至投诉的重灾区。
有国泰航空的会员因为生日当天坐飞机没收到蛋糕去官网投诉，被告知航司 「为了保障会员隐私如果没有申请不会主动庆祝」，补偿了他飞行点数。
一方面，没有生日惊喜会被投诉；一方面，准备了惊喜又可能被会员以 「侵犯隐私」 投诉，航司们左右为难。
庆生活动堪比海底捞，乘客们也 「被迫」 给陌生人庆生。海航的生日点歌服务就被同机乘客质疑，「为什么要占用机上其他人的时间都来听生日歌」，打断了他看到一半的电影。
「飞机上怎么庆生」 众口难调，但机组成员们为了给乘客过生日，大概是付出最多的那群人：
有人在春秋航空上过生日，收到了一个包装小蛋糕和一杯咖啡，「空乘来说了三次生日快乐」。
图源：小红书 @你猜我是谁
前春秋航空的空乘人员在下面留言，「这是空乘自己的工作餐，给了你就说明机上有一个小姐姐自己没得吃了。空乘很好，也祝你生日快乐。」
靠商务旅客赚钱，航司们 「硬件不够，服务来凑」？
飞机上越来越热闹了。
你可以在机上求婚。空乘们虽然没法帮你开香槟、把戒指偷偷藏进蛋糕里，但也会开心地在旁边吃瓜，和其他乘客一起鼓掌。土耳其航空也提供蛋糕，专门标注可以用来庆祝结婚纪念日。
求婚、生日是 「个人专属」，春秋航空的特色项目则是带全体乘客做健身操。
在飞机快降落时，飞机上会开始播放健身操广播。即使平常再害羞的人，也抵挡不住在飞机座椅上蜷缩 8 个小时后和全机人一起伸展手臂的救赎感。
也有人说春秋航空这一招，其实是为了把你叫醒买东西。但这项由廉航开创的服务也已经被其它航司学习效仿，国航的国际航班上最近也播放起了健身操跟练视频。
「广播的时候很犹豫，开始的时候情不自禁地跟着做」。
图源：小红书 @李李
节日也成为航司们组织活动的由头：东航上个月开了一班 「母亲节主题航班」，为飞机上带孩子的母亲赠送康乃馨。三八妇女节时，东航则在从西安飞往北京的 MU2111 航班上为女性乘客送上鲜花和贺卡。
不仅集体活动越办越像 「移动幼儿园小饭桌」，航空公司还越来越重视 「个性化」 的客舱服务了。
空乘们记住金卡、白金卡客户的名字是基本操作。供餐的时候如果乘客在睡觉，空乘们会留下手写纸条，「如您需要用餐可以联系我们」。这项比较人性化服务已经成为航司标配了。
航空公司甚至会给常飞会员旅客备注他们的喜好、座位和饮品习惯，如果没选到常坐的座位，登机后空乘会主动帮你调换。有人买票时看到自己的备注是，前排靠窗，无糖冰咖啡。
但追求 「无微不至」 的个性化服务也给一线空乘带来了精力和情绪上的双重压力。
因为 「个性化」 服务的范围含糊不清，「只要乘客要求了就得回应」，空乘们开始发出 「客舱服务的底线到底在哪里」 的疑问。
连旅客都开始对空乘们的 「周到」 服务感到惊讶，「和每个乘客说话都要先蹲下来，作为交通工具上的服务人员是不是有点过分卑微了？」
有空乘讲述，飞机上很多旅客都是银卡、金卡、白金卡会员，空乘们需要给每位会员准备拖鞋、枕头、毛毯，并且打招呼：「xx 先生，您今天从上海起飞，目的地是 xxx，到达时间大概是......」
由于这项服务耗时且不安全，这项服务后来被取消，遭到了很多会员投诉。
空乘们在保障旅客安全飞行之外被当做了 「免费劳动力」：空乘人员并不会因为飞机上额外的服务得到更高的薪资。如果旅客向航空公司投诉，那空乘人员轻则扣工资，重则停飞一段时间。
一边用花里胡哨的新型服务让你 「值回票价」，一边航司们在餐食、硬件上则想方设法向廉价航空靠拢。
主要是现在航空公司钱难赚。据国际航空运输协会 （IATA）近期发布的预测，2025 年，亚太地区的航司运送一个乘客的收益仅有 2.6 美元，利润率不到 2%。亚太地区是全球最大的航空客运市场，其中中国占到客运量的 40% 以上。
虽然国内航空公司在 2024 年整体实现了扭亏为盈，但根据上市航司披露的年报，国航，东航和南航三大国有航空盈利依然承压。海航控股去年亏损超过 9 亿元。
最近南航颇具创造性地推出 「薄椅背」 硬座，嘴上说的是为了节能减排，你心里清楚椅子薄了又好多塞几排座位，反正票价也不会跟着降。
为了维系运营，航空公司的核心目标依然是 「降本」。
航空公司对硬成本向来斤斤计较：飞机成本的大头是燃油支出，也就是飞机重量。所以有的航空公司取消放置厚重的客舱杂志、用更轻便的纸盒盛装餐点，或者像南航那样选用轻型客舱座椅。
印度廉价航空 GoAir 为减轻机上重量，甚至出现过一段时间只聘用女性空乘员，不用体重较重的男性空乘员的规定。海航也曾设定限制女性空乘员体重、超重停飞的制度。
虽然你看到的票价年年飞涨，航空公司想赚钱，主要还得靠频繁坐飞机的商务旅客，说白了就是不在乎机票价格的高级牛马。
国际航协 2024 年 7 月 26 日发布的 《高端旅行舱位的复兴》 显示，商务舱和头等舱乘客仅占所有旅客的 3%，但高级舱位的票价平均约为经济舱票价的五倍，在整体乘客收入里约占 15%。
要想留住这群人，航空公司的策略是：抠搜每一分可以抠搜的成本，再把 「品质」 体现在不用额外花太多钱的地方。
个性化服务、生日惊喜，就成了 「留住会员用户」 还不太花钱的关键。
经常坐飞机的商务会员比一般旅客更在乎飞机上的 「特殊」 服务。毕竟商务出行常飞的城市也就那么几个，有公司报销所以价格敏感性弱。是否有足够贴心的服务，就成了旅客们选择加入某个航空会员体系的参考标准。
环球旅讯推出的 《中国旅游消费趋势报告》 提到，选择航班时，机票价格是大部分旅客首要考量因素。但比起对价格优惠的关注，高收入群体往往更加重视会员权益。
毕竟当你收到 「全体机组」 献上的生日祝福，在情感上也会觉得自己和这趟飞机的关系不一样了。无论是蛋糕还是生日歌，都只为你一个人奉上，从里到外都写着 「你很特别」。
有人说当天自己吃完生日蛋糕，立马就被空乘塞了一张意见卡，只好在意见卡上大吹机组成员的彩虹屁，表达自己的感激之情。
于是你这才懂了，免费蛋糕的花语是：
「下次坐飞机记得首选我们。」
参考资料：
1. 财经杂志，《飞机运一个人赚多少钱？其实不到 50 元》，2024.12
2.36kr，《「缩水」 的飞机餐：对标廉航，暗藏亿万生意》，2019.09
本文来自微信公众号：Vista 氢商业，作者：肘子，编辑：橘总
